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鄂产新能源车驶入“一带一路”

发布时间:2019-10-12 19:53:26 编辑:笔名

昨日,由扬子江汽车集团生产的15台威龙G92纯电动在线充城市客车,正式交付非洲摩洛哥马拉喀什市,成为第22届联合国气候大会专用车辆。据悉,这也是湖北省新能源汽车首次卖到国外。

6月3日,摩洛哥马拉喀什市与扬子江汽车集团有限公司签订协议,以4000万美元购买35辆扬子江新能源大客车以及后期运营、管理等配套服务。

扬子江汽车集团市场部部长郑亮介绍,这批客车均为纯电动,零排放。首批交付的15辆客车,长12米、宽2.75米,额定载客量85人,月底将运抵摩洛哥投入使用。剩下的20辆客车预计将于11月交付。

摩洛哥是古代丝绸之路西端的重要一站,也是北非国家中连接亚欧的重要桥梁。早在14世纪,摩洛哥旅行家伊本·白图泰就沿着海上丝绸之路抵达中国,开启两国友谊。今年11月,第22届联合国气候大会将在马拉喀什市举行,这批扬子江新能源大客车将成为气候大会的专用车辆。

扬子江汽车集团总经理黄修瑞称,扬子江首批新能源汽车起航“一带一路”,将为中国新能源汽车走向世界打下坚实基础。

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摩洛哥为何相中扬子江

在扬子江汽车集团有限公司厂房内,15辆新能源大客车分两列排开,准备“开往”摩洛哥。

摩洛哥因何相中扬子江新能源客车,并用作第22届联合国气候大会的专用车辆?

因高温结缘的买卖

“真没想到,武汉的高温,还能创造‘秀肌肉’的机会。”提起摩洛哥相中扬子江新能源车的过程,扬子江公司市场部部长郑亮连连笑称有意思。

马拉喀什市政副主席阿卜杜勒-哈扎克·贾布尔说,有轨电车和燃油汽车是马拉喀什市的主要公共交通工具,该市正寻找更为环保的新能源车辆。去年起,该市官员先后4次到访中国,对5家新能源汽车生产厂商进行考察,始终没找到中意的产品。

6月,马拉喀什市了解到,扬子江汽车集团早在2012年就出产了纯电动在线充城市客车,作为武汉的公交车辆全勤使用,效果良好。来到武汉后,他们发现武汉夏季气温很高,公交车空调使用频繁,对电能消耗较大。“能在武汉的高温下正常使用,应该也能应对摩洛哥的高温。”

为了更加适应马拉喀什市的高温、高湿、风沙大等半干旱气候,扬子江集团专门对整车及车身零部件的防腐工艺作出针对性改进,加强车辆抗氧化、抗盐雾的性能。

自备“充电宝”的公交

真正征服摩洛哥的,还是扬子江纯电动车的科技“尖板眼”。

郑亮说,不同于常规电动车先充电后使用的方式,扬子江新能源公交车采用空中充电,车辆电池始终处于“浅充浅放”状态。

记者看到,类似于身背“大辫子”的老式电车,扬子江新能源公交车的头顶也有可收放的“犄角”。平时运行时,“犄角”就收起来,一旦驶至架有充电线缆的路段,则升起“犄角”自动充电。既可运行沿途边开边充,也可在车辆结束运营后,回到停车场专门充电。

“车辆相当于自备‘充电宝’,一天的行驶里程可超过300公里。”郑亮说,身背“充电宝”后,扬子江新能源公交实现电池小型化,比传统电动车的电池轻1吨多,电池寿命还从1至2年延长至8年。

以在武汉市场使用的、车载充电机功率为40千瓦的扬子江新能源公交车为例,不开空调,其行驶1公里仅耗电0.9度。

或成打开欧洲市场的“桥头堡”

扬子江汽车集团此次卖给摩洛哥的,不仅是一批新能源公交车,还将配套建设充电线网,以及后期运营、管理等配套服务。这将成为鄂产新能源车走向世界的重要一步。

统计数据显示,去年全球新能源汽车销售56.4万辆,以纯电动汽车为主,同比增长102%。中国已超越美国,占全球近60%的市场份额。专家预计,未来几年,我国新能源汽车行业市场规模或将达39.97万亿元。

摩洛哥,隔地中海与欧洲相望,是连接欧盟、阿拉伯世界(中东)和非洲市场的枢纽,也是非洲经济较发达的国家。郑亮认为,扬子江新能源公交车在摩洛哥的使用,将在非洲起到示范效果,带动其他地区了解湖北的新能源汽车技术,有望成为鄂产新能源汽车进军欧洲市场的“桥头堡”。

“此次成功从扬子江引进新能源公交车,摩洛哥国王还专门送我一个银盘装饰品作为纪念。”作为扬子江新能源公交车的引进方,摩洛哥Marita集团董事长哈勒·布勒古特表示,扬子江新能源汽车,在材料、技术等多方面有很多创新,引进客车只是第一步,该集团还将在摩洛哥及非洲开拓更多市场,与扬子江汽车集团进行更广泛的合作。

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